François Hurel
Format : 21 x 28
144 pages -
200 photos
Quand Le Mans était rouge
Aussi riche en informations qu'en illustrations, « Sport & Prototypes FERRARI au MANS 1961-1967 » ne pourra que ravir les inconditionnels des 24 Heures et du cheval cabré.
François Hurel
Format : 21 x 28
144 pages -
200 photos
Face à Porsche et Matra
A la charnière des années 60 et 70, le sport automobile a changé de visage, tant dans le domaine technique qu’économique...
Reynald Hézard
270 pages, français-anglais,
200 illustrations originales,
photos inédites...
Michel Bonté
Depuis 1923, les 24 Heures du Mans se flattent d'attirer les plus grandes marques de la planète, pilotées à chaque époque par les meilleurs volants du moment. Mais on a oublié que dès la première édition, cette course fut aussi le rêve ultime de nombre d'adolescents du cru. Depuis l'origine de la course de l'Automobile Club de l'Ouest, ils sont ainsi une bonne quarantaine à être passés à l'acte et à avoir tenté l'aventure, un jour, dans les Hunaudières…
Michel Bonté
Disparu brutalement à l'âge de 39 ans par un après-midi de chien de décembre 1985, Jean Rondeau aura cependant eu le temps de marquer son époque à tout jamais.
A ce jour en effet, ce Manceau exigeant et opiniâtre reste le seul constructeur au monde à s'être imposé au Mans au volant d'une voiture de sa conception. C'était le 15 juin 1980, en compagnie du fidèle Jean-Pierre Jaussaud, et trente ans plus tard, “Le Mans Racing” est heureux de proposer aux fans des 24 Heures l'ouvrage qui accompagnera les différentes cérémonies liées à cet anniversaire. Pour raconter cette “histoire d'hommes”, incroyable à plus d'un titre, Michel Bonté a rendu visite et écouté tous ceux qui, de près ou de loin, ont participé à l'aventure Rondeau. Des débuts en Gordini, en passant par le miracle Inaltera, puis le triomphe des 24 Heures 80, et enfin l'avènement du Groupe C, l'auteur a confessé mécanos, pilotes et proches fidèles du pilote-constructeur de Champagné. Journaliste sportif au quotidien “Le Maine Libre” depuis 1969, avant de rejoindre les rangs de “Le Mans Racing” lors de sa création en 2001, l'auteur redonne ainsi la place qu'il mérite à ce Sarthois entré à tout jamais dans la légende des 24 Heures; et grâce à de nombreuses complicités illustre chacun des 24 chapitres de ce premier tome badgé “Le Mans Racing Collection” par de nombreuses photos inédites. Quant aux 45 prototypes signés Rondeau et alignés sur la piste du Mans de 1976 à 1988, ils fournissent en fin d'ouvrage le plus bel hommage qui soit à la créativité étonnante de cet autodidacte du sport automobile.
Reynald Hézard
400 pages, français-anglais,
+ de 500 illustrations originales,
photos inédites, 3000 exemplaires...
Avec l’arrivé d’une nouvelle réglementation au début des années 80 les voitures de sport vont évoluer pour donner naissance aux plus fantastiques voitures d’endurance… les fameuses Group C Porsche est le premier constructeur à se lancer dans l’aventure avec sa 956. Aucun livre ne lui a vraiment été entièrement consacré auparavant. Pourtant, la Porsche 956 reste la référence dans cette catégorie entre 1982 et 1986 avant de passer le relais à sa descendante directe, la Porsche 962.
Après « 917 esquisses d’un succès », unanimement reconnu comme une réussite graphique et documentaire, Reynald Hézard s’intéresse à un autre monstre sacré : la Porsche 956 qu’il explore à sa manière. Il s’est cette fois adjoint la collaboration de David Legangneux qui s’est plongé dans les archives de cette époque pour en tirer une mine d’informations. Plus de 500 illustrations retraçant l’histoire de tous les châssis, une riche iconographie d’époque, des tableaux récapitulatifs par voiture et les compte rendus de toutes leurs apparitions en compétition. En somme tous les ingrédients qui ont fait la qualité du premier ouvrage.
En préface, Jürgen Barth, pilote et ingénieur, donne son sentiment sur cette voiture qu’il a contribué à développer.
Ce livre est un document de référence pour tout amoureux de l’endurance, maquettiste ou fan de Porsche ainsi que tous ceux qui aiment les belles voitures.
Avec pas moins de 1536 pages réparties en 3 volumes richement illustrés, cette encyclopédie d’environ 4000 photos et illustrations permettra aux lecteurs de découvrir la totalité des véhicules ayant pris le départ des 24 H du Mans depuis 1923, ainsi que la plupart des “non-partants”.
3000 exemplaires bilingues seront édités pour le monde entier.
Auteurs : Christian Moity, Jean-Marc Teissedre, Alain Bienvenu, Michel Bonté.
• 1536 pages réparties en 3 volumes richement illustrés
de 512 pages.
• Environ 4000 photos et illustrations.
• Totalité des véhicules ayant pris le départ des 24 H du Mans
depuis 1923, ainsi que la plupart des “non-partants”.
• 3000 exemplaires bilingues édités pour le monde entier.
• 3 tomes de 240x300 mm, présentés dans un coffret cartonné, imprimé.
Plus d'information
http://www.encyclopediedes24heures.com/
